四川规划建设西部商业航天港及商业航天产业简报

核心结论

四川省计划在“十五五”期间（2026-2030年）着力打造多业态融合的商业航天产业体系，并规划建设西部商业航天港。与此同时，中国商业航天产业正进入可回收火箭技术的密集验证关键窗口期，相关技术突破有望显著降低发射成本，推动产业链商业化进程加速。

关键信息

1. 四川省航天产业规划：

• 目标：到2025年，航天产业规模达到500亿元。
• 现状：已拥有卫星制造、火箭制造、测运控、发射场、卫星应用及服务的航天全产业链。
• 未来布局：构建“成都都市圈、凉山州”双核引领的空间布局。具体包括打造“成都+西昌+绵阳”卫星规模化产能格局，“成都+绵阳+资阳”火箭产业核心三角，并规划建设西部商业航天港。
• 重点项目：计划实施商业航天电磁发射、陆地航母、超导电磁桥等项目，建设西南地区最大商业卫星测控中心。

1. 中国商业航天技术进展：

• 当前处于可回收火箭密集验证窗口期。核心验证项目包括：
• 长征十号乙：预计4月28日在文昌首飞，并同步验证创新的“海上网系回收”技术。
• 朱雀三号遥二：计划在二季度内再次尝试“垂直回收”技术。
• 技术路径：朱雀三号采用垂直回收；长征十号乙采用海上网系回收，后者对更大运力火箭适用且着陆精度要求较低。
• 产业意义：可回收技术是降低发射成本、克服商业航天发展瓶颈的关键。技术成熟后，有望将发射成本从目前的数千万至上亿元人民币级别大幅降低。

潜在影响

1. 对产业链：若可回收火箭验证取得积极进展，将直接降低单位发射成本并缩短发射周期，从而加速整个商业航天产业链（包括卫星制造、发射服务、应用服务等）的商业化落地和规模扩张。
2. 对区域经济：四川省的规划若顺利实施，将强化其作为中国西部商业航天产业高地的地位，吸引相关企业集聚，带动地方经济发展和产业升级。
3. 对相关公司：在可回收火箭技术验证及产业化早期，火箭制造相关环节（如动力系统、箭体结构、控制系统）需求可能较大。随着技术成熟，箭体结构和控制系统等环节有望持续受益。

关注要点

1. 技术验证结果：重点关注2024年4月底长征十号乙的首飞及回收验证，以及二季度朱雀三号的再次回收尝试。其成功与否对行业信心和后续发展节奏有重要影响。
2. 政策与规划落地：关注四川省“十五五”期间关于西部商业航天港及具体产业项目的详细规划与实质性建设进展。
3. 成本下降路径：跟踪可回收火箭技术的迭代进展及其对发射成本的实际降低效果，这是商业航天实现大规模商业化应用的核心前提。
4. 应用场景拓展：关注卫星应用（如文中提到的森林草原防灭火监测预警体系）的规模化落地情况，这是产业可持续发展的最终驱动力。

关联个股

• 广联航空：公司布局商业航天高端装备制造，聚焦火箭结构件与卫星核心部件。已与业内企业建立合作，正在执行部分商业航天订单，涉及火箭关键结构件、卫星核心部件等产品。
• 巨力索具：公司产品已应用于国内可回收火箭领域，例如参与了国内首个可回收捕获臂的生产，并为火箭地面静态试验、回收子级自动连接转运装置等提供产品支持。

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信息不足说明：原文未提供四川省规划建设西部商业航天港的具体时间表、投资金额、以及更详细的实施步骤。对于可回收火箭技术，除提及两个验证项目外，缺乏其他国内主要商业火箭公司（如蓝箭航天、星际荣耀等）的具体技术验证计划和时间表。商业航天产业整体的市场规模预测、竞争格局等信息也较为有限。

【电报解读】四川将规划建设西部商业航天港，当前中国商业航天已进入可回收火箭密集验证窗口期，这家公司为国内可回收火箭提供了产品支持

电报解读

2026 04 18 21:24 星期六

Ⅱ 电报内容

【四川：2025年航天产业规模达500亿元 将规划建设西部商业航天港】财联社4月17日电，在国家航天局举办的2026年“中国航天日”新闻发布会上，四川省人民政府副秘书长、办公厅主任杨昕表示，2026年“中国航天日”主场活动落地四川，既是展示四川航天产业发展成效的难得机遇，也是深化交流互鉴的重要平台。2025年，四川省航天产业规模500亿元，拥有“卫星制造、火箭制造、测运控、发射场、卫星应用及服务”航天全产业链条。“十五五”期间，四川将加快构建成都都市圈、凉山州双核引领，重点地区协同的空间布局，着力打造多业态融合的商业航天产业体系。具体来看，一是打造形成“成都+西昌+绵阳”多点发展格局，实现卫星规模化产能。二是打造“成都+绵阳+资阳”火箭产业核心三角，实现运载火箭批量化生产。三是实施商业航天电磁发射、陆地航母、超导电磁桥等项目，努力打造世界级空天产业集群。四是聚力建设西南地区最大商业卫星测控中心，构建覆盖低轨、中轨的全域测控网络。五是规划建设西部商业航天港，构建发射核心主导、配套区域支撑、全链协同赋能的产业体系。六是拓展多元化应用场景，构建森林草原防灭火监测预警体系，以卫星场景规模化应用服务经济社会高质量发展。

// 电报解读

一、中国商业航天将进入可回收火箭密集验证窗口

近期，商业航天政策持续加码，助力产业发展。4月3日太空算力大会上，国家航天局商业航天司副司长于国斌宣布启动太空智能算力星座论证，强调其在破解地面算力瓶颈、抢占空天战略资源中的价值；工信部提出开展组网先导验证，攻关星载芯片与星间激光通信。

在此背景下，4月下旬起，中国商业航天将进入可回收火箭密集验证窗口，核心催化来自长征十号乙预计于4月28日在文昌首飞并同步验证海上网系回收，以及朱雀三号遥二在二季度内再次冲刺一子级回收。

两者采用不同技术路径，朱雀三号聚焦垂直回收路线，此前测试接近完成回收，最终着陆阶段发动机异常燃烧导致坠毁；长征十号乙采用较为创新的海上网系回收，可应用于更大运力火箭，且对着陆精度要求有所降低。业内认为，若两条技术路线均取得积极进展，国内火箭可回收能力有望显著提升，进一步降低单位发射成本，同时缩短发射周期，进而加速商业航天产业链的商业化进程。

二、商业火箭产业已经从0到1进入快速迭代发展的黄金发展期

可重复使用是降低运载器成本的主要途经之一，亦是克服商业航天发展瓶颈的重要一环，据TrendForce数据，目前一次性火箭平均发射成本（报价）落在1.1-1.8亿元之间，部分可回收火箭成本（报价）为6700万美元左右，随着全球主要大厂积极发展可回收技术，在达成全面回收的情况下，有望将发射成本（报价）降低至200-500万美元。

国金证券杨晨指出，随着可复用火箭密集发射与探索，商业火箭产业已经从0到1进入快速迭代发展的黄金发展期，商业火箭由产业链由动力系统、箭体结构、控制系统等环节组成。在可复用火箭试验发展早期，由于复用成功率较低，火箭制造的需求量较大，动力系统、箭体结构和控制系统有望同步受益。当火箭可复用技术成熟时，液体火箭发动机逐步回收利用，箭体结构和控制系统有望持续受益。

三、相关上市公司：广联航空、巨力索具

广联航空：公司积极布局商业航天高端装备制造领域，聚焦火箭结构件与卫星核心部件两大主线，已构建完善的技术体系与产业生态。依托复合材料与精密制造核心优势，公司已与业内企业建立稳定合作矩阵，目前已在执行部分商业航天订单，涵盖火箭关键结构件、卫星核心部件等核心产品，正按客户要求稳步推进产品交付。

巨力索具：在商业航天领域公司也为国内可回收火箭提供了产品支持，如：国内首个可回收捕获臂的生产、火箭地面静态试验的拉索装置、回收子级自动连接转运装置，以及发射前的安装调试和转运过程都会应用到公司产品。

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