Message Detail
油价高企威胁能源安全,燃油车成本放大,全球新能源车渗透有望加速;矿山资本开支从26年开始加速上行!矿山机械壁......
Metadata
关键信息
AI Report
AI 简报
0324脱水研报简报
核心结论
- 油价上涨驱动新能源化:燃油车成本上升放大能源供给约束风险,推动全球乘用车新能源化进程,中国车企出海渗透率仍有较大提升空间。
- 矿山资本开支加速:铜金价格高企及远期供给缺口预期,推动海外矿企资本开支从2026年开始加速上行,国内矿山机械企业迎来出海及后市场机遇。
- 稀土供需双紧:国内产量受限、海外开采缓慢叠加地缘政治下的战略储备需求,稀土价格具备长期上涨基础。
- 原料药迎提价契机:原油涨价传导化工成本,叠加行业扩产结束及低库存状态,原料药产品有望迎来提价并释放利润弹性。
关键信息
- 新能源车:
- 若渗透率提升至30%,市场规模将有数倍增长空间。
- 西欧、东南亚&南亚、拉美为中国头部车企新能源出口主要地区。
- 比亚迪、上汽、吉利领跑新能源出海,但各车企在当地市占率仍较低。
- 矿山机械:
- 海外矿企(如能可、安赛乐米塔尔等)发布积极资本开支规划,预计2026年加速上行。
- 后市场空间巨大(破碎与磨矿环节占设备价值20%-30%),电动化/无人化趋势明确。
- 山特维克2025年新签订单逐季加速(Q3/Q4同比+23%/20%)。
- 稀土:
- 国内氧化镨钕产量目标逐年下调(2025年目标7894吨)。
- 2025年4月中国实行中重稀土出口管制,海外重稀土价格大涨。
- 海外(美、澳、欧)正积极建立战略储备和联合采购机制。
- 原料药:
- 原油涨价带动化工产品普涨,医药中间体、原料药成本抬升。
- 行业扩产结束,下游库存处于低位,提价具备持续性。
潜在影响
- 新能源车:能源结构多元化将有效降低能源安全风险,利好具备技术优势和出海能力的头部车企。
- 矿山机械:国内企业有望在海外市场、后市场服务及无人化/电动化解决方案上实现加速增长,打破传统周期束缚。
- 稀土:全球供应链安全考量将推动稀土价格中枢上移,相关企业盈利能力和估值有望迎来“双击”。
- 原料药:成本压力与供需格局改善将推动行业价格修复,具备成本控制能力和产品竞争力的企业将获得显著利润弹性。
关注要点
- 全球主要地区新能源车渗透率及石油消耗数据变化。
- 海外矿企资本开支的具体执行进度及时间表。
- 稀土出口管制政策的执行细节及海外“反向收储”动态。
- 原料药细分领域(如溶剂类)的提价幅度及持续性。
关联个股
- 新能源车:比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车
- 矿山机械:耐普矿机、北矿科技、中信重工、徐工机械、海安集团、三一国际、北方股份
- 稀土:中国稀土、北方稀土
- 原料药:普洛药业、华海药业、九洲药业、天宇股份、奥锐特、健友股份、司太立
Content
正文
油价向上涨势能添支上,燃油年成本放大,全球新能源车渗透有望加速;矿山资本开支从26年开始加速上行!矿山机械壁垒高,海外龙头2025年新签订单已逐季加速——0324脱水研报
1、新能源车:据长江证券测算,若未来新能源渗透率提升至30%,市场规模会有数倍增长空间。当前西欧、东南亚&南亚、拉美为我国头部出海车企新能源出口的主要目的地区,比亚迪、上汽、吉利领跑新能源出海,未来新能源出口仍有较大份额提升空间。核心公司:比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车等。
2、矿山机械:国金证券研报指出,铜、金价格高企,且这些关键金属远期仍有较大供给缺口。海外多家头部矿企均发布了更积极的资本开支规划,矿山资本开支从26年开始有望加速上行。国内矿山机械企业在出海、后市场、无人化/电动化机遇下有望实现加速增长。关注耐
3、稀土:东方证券指出,全球稀土供应正变得更“紧俏”。国内政策限制产量,海外新矿开采缓慢。同时,受地缘局势影响,欧美等国正大量采购、建立储备,以防供应中断。这双重因素(供应收紧+全球抢购)形成了强力支撑,稀土价格有长期上涨的基础。标的:中国稀土、
4、原料药:国金证券指出,由于原油涨价带动各类化工产品价格普涨,也将直接带动医药中间体、原料药等成本抬升。当前下游原料药产品或将迎来提价契机,叠加行业扩产结束,下游库存持续低位,一旦提价将会有较好持续性,对于原料企业带来利润弹性。核心公司普洛药业、奥锐特、天宇股份、华海药业、九洲药业等。
正文:
从历史来看,在七八十年代能源危机期间,丰田曾在石油危机期间凭借小排量车型油耗优势提升出口规模。
半,其中汽油消费也多用于乘用车领域,从能源安全的角度考虑,在高油价环境下,传统燃油车对石油资源的依赖,会进一步放大能源供给约束带来的风险,能源结构多元化有利于降低能源安全风险,油价上涨有利于推动全球乘用车新能源化。
表 1:全球各国家/地区乘用车销量及新能源渗透率、消耗石油情况
| 中国 | 49% | 24% | 26% | 2305 | 1248 | 54.2% |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本 | 50% | 27% | 28% | 441 | 9 | 2.1% |
| 印度 | 49% | 17% | 38% | 177 | 0 | 0.0% |
| 韩国 | 39% | 13% | 24% | 118 | 10 | 8.6% |
| 马来西亚 | 76% | 50% | 34% | 75 | 3 | 3.9% |
| 印度尼西亚 | 73% | 42% | 32% | 74 | 11 | 14.4% |
| 泰国 | 48% | 14% | 41% | 45 | 14 | 30.3% |
| 越南 | 66% | 33% | 43% | 38 | 10 | 26.6% |
| 菲律宾 | 65% | 29% | 48% | 36 | 2 | 5.1% |
| 哈萨克斯坦 | 67% | 37% | 41% | 12 | 0.2 | 2.1% |
| 北美洲 | ||||||
| 美国 | 74% | 49% | 23% | 1628 | 160 | 9.9% |
| 加拿大 | 60% | 39% | 30% | 187 | 10 | 5.4% |
| 德国 | 58% | 24% | 57% | 286 | 85 | 29.7% |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 英国 | 76% | 26% | 55% | 234 | 73 | 31.4% |
| 法国 | 66% | 16% | 62% | 199 | 47 | 23.8% |
| 意大利 | 76% | 19% | 56% | 171 | 20 | 11.9% |
| 俄罗斯 | 52% | 29% | 28% | 139 | 1 | 0.9% |
| 土耳其 | 73% | 9% | 58% | 137 | 16 | 11.9% |
| 西班牙 | 71% | 14% | 61% | 118 | 22 | 18.8% |
| 波兰 | 75% | 18% | 61% | 67 | 5 | 7.5% |
| 比利时 | 45% | 13% | 49% | 49 | 15 | 30.7% |
| 荷兰 | 45% | 19% | 26% | 41 | 24 | 58.5% |
| 奥地利 | 71% | 17% | 67% | 32 | 11 | 35.3% |
| 瑞典 | 59% | 24% | 46% | 31 | 17 | 56.4% |
| 瑞士 | 66% | 29% | 64% | 26 | 8 | 30.8% |
| 葡萄牙 | 75% | 16% | 64% | 26 | 9 | 34.8% |
| 挪威 | 52% | 7% | 54% | 21 | 17 | 83.3% |
| 丹麦 | 74% | 24% | 66% | 18 | 12 | 67.0% |
| 希腊 | 70% | 25% | 47% | 16 | 2 | 13.2% |
| 匈牙利 | 62% | 20% | 50% | 13 | 0.1 | 1.2% |
| 南美洲 | ||||||
| 巴西 | 66% | 24% | 46% | 255 | 13 | 5.1% |
| 阿根廷 | 64% | 29% | 46% | 53 | 0.1 | 0.1% |
| 智利 | 57% | 24% | 53% | 31 | 0.1 | 0.3% |
| 大洋洲 | ||||||
| 澳大利亚 | 74% | 28% | 54% | 119 | 12 | 10.1% |
| 新西兰 | 76% | 34% | 51% | 10 | 0 | 1.4% |
| 非洲 |
| 年份 | 类别 | 数值 |
|---|---|---|
| 2021 | EV | 125 |
| 2021 | PHEV | 100 |
| 2021 | HEV | 210 |
| 2022 | EV | 175 |
| 2022 | PHEV | 100 |
| 2022 | HEV | 240 |
| 2023 | EV | 245 |
| 2023 | PHEV | 90 |
| 2023 | HEV | 325 |
| 2024 | EV | 250 |
| 2024 | PHEV | 95 |
| 2024 | HEV | 390 |
| 2025 | EV | 350 |
| 2025 | PHEV | 135 |
| 2025 | HEV | 460 |
| 2022 | EV | 15 |
| 2022 | PHEV | 50 |
| 2023 | EV | 55 |
| 2023 | PHEV | 2 |
| 2024 | EV | 60 |
| 2024 | PHEV | 8 |
| 2025 | EV | 110 |
| 2025 | PHEV | 50 |
从新能源乘用车出口地区来看,当前西欧、东南亚&南亚、拉美为我国头部出海车企新能源出口的主要目的地区, $ \underline{\text{比亚迪}} $、上汽、吉利领跑新能源出海,但当前各车企在当地的市占率仍较低。
| 西欧 | 西欧 |
|---|---|
| 比亚迪 | 1.36% |
| 上汽集团 | 0.68% |
| 吉利汽车 | 0.49% |
| 奇瑞汽车 | 0.39% |
| 零跑汽车 | 0.23% |
| 长城汽车 | 0.02% |
| 长安汽车 | 0.01% |
| 东南亚&南亚 | 东南亚&南亚 |
| 比亚迪 | 2.70% |
| 奇瑞汽车 | 0.60% |
| 上汽集团 | 0.45% |
| 长安汽车 | 0.27% |
| 长城汽车 | 0.18% |
| 吉利汽车 | 0.16% |
| 零跑汽车 | 0.003% |
| 拉美 | 拉美 |
| 比亚迪 | 2.24% |
| 长城汽车 | 0.13% |
| 奇瑞汽车 | 0.12% |
| 吉利汽车 | 0.09% |
| 长安汽车 | 0.02% |
| 上汽集团 | 0.02% |
| 东欧 | 东欧 |
| 比亚迪 | 1.28% |
| 上汽集团 | 0.35% |
| 吉利汽车 | 0.10% |
| 奇瑞汽车 | 0.07% |
| 零跑汽车 | 0.07% |
| 长安汽车 | 0.02% |
| 长城汽车 | 0.01% |
| 大洋洲 | 大洋洲 |
| 比亚迪 | 4.05% |
| 吉利汽车 | 0.72% |
| 上汽集团 | 0.41% |
| 长城汽车 | 0.06% |
| 长安汽车 | 0.02% |
| 奇瑞汽车 | 0.01% |
| 零跑汽车 | 0.01% |
| 中东&非 | 中东&非 |
| 比亚迪 | 0.56% |
| 吉利汽车 | 0.43% |
| 奇瑞汽车 | 0.15% |
| 上汽集团 | 0.15% |
| 长城汽车 | 0.07% |
| 长安汽车 | 0.07% |
| 零跑汽车 | 0.01% |
2、矿山资本开支从26年开始加速上行!矿山机械壁垒高,海外龙头2025年新签订单已逐季加速
国金证券研报指出,铜、金价格高企,且这些关键金属远期仍有较大供给缺口。海外多家头部矿企均发布了更积极的资本开支规划,矿山资本开支从26年开始加速上行。国内矿山机械企业在出海、后市场、无人化/电动化机遇下有望实现加速增长。关注耐普矿机、北矿科技、海安集团等。
能可、安赛乐米塔尔、自由港麦克莫兰等海外头部矿企均发布了更积极的资本开支规划,矿山资本开支从26年开始有望加速上行。
| 年份 | 数值 (亿美元) |
|---|---|
| 2015 | 65 |
| 2016 | 47 |
| 2017 | 59 |
| 2018 | 71 |
| 2019 | 62 |
| 2020 | 58 |
| 2021 | 61 |
| 2022 | 71 |
| 2023 | 93 |
| 2024 | 98 |
| 2025E | 110 |
| 2026E | 111 |
例如山特维克25年矿山板块营收同比增长6.46%,新签订单同比增长15.55%,其中3Q25/4Q25新签订单分别同比增长23%/20%,反馈露天、井下矿山需求均较强劲。
| Year | Value | Percentage |
|---|---|---|
| 2021 | 109 | |
| 2022 | 118 | 8% |
| 2023 | 118 | 0% |
| 2024 | 118 | -1% |
| 2025 | 131 | 10% |
矿山机械因为其恶劣的作业环境创造巨大后市场空间,例如破碎与磨矿环节每年可产生相当于设备价值量20%-30%的后市场空间,安百拓/美卓25年后市场收入占比分别为66%/54%,伟尔集团24年后市场收入更是高达80%。同时伟尔集团从2011年到2023年经历一轮完整的大
此外,矿山露天开采中矿用自卸车运输成本可占开采成本的40%-50%,通过电动化/无人化提升经济性大势所趋。据易控智驾招股说明书数据,预计中国矿区无人驾驶解决方案市场规模将从2024年的20亿元增长至2030年301亿元,复合增速57.4%。预计中国无人矿卡的销量将从2024年的约4000辆增至2030年约16340辆,复合增速32.5%。在这方面国内产业链配套能力全球领先,为国内头部矿卡企业带来巨大成长机会。
气度有望提升。国内矿山机械企业在出海、后市场、无人化/电动化机遇下有望实现加速增长,关注 $ \underline{\text{耐普矿机}} $、 $ \underline{\text{北矿科技}} $、 $ \underline{\text{中信重工}} $、 $ \underline{\text{徐工机械}} $等国内头部企业。
| 耐磨件 | 300818.SZ | 耐普矿机 | 56 | 0.80 | 1.16 | 1.02 | 1.60 | 2.30 | 71 | 48 | 56 | 35 | 25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 浮选机 | 600980.SH | 北矿科技 | 38 | 0.92 | 1.06 | 41 | 36 | ||||||
| 矿卡巨胎 | 001233.SZ | 海安集团 | 116 | 6.54 | 6.79 | 6.52 | 7.63 | 9.45 | 18 | 17 | 18 | 15 | 12 |
| 液压管路 | 301446.SZ | 福事特 | 37 | 0.78 | 0.72 | 0.90 | 1.60 | 3.23 | 47 | 51 | 41 | 23 | 11 |
| 矿卡制动 | 300095.SZ | 华伍股份 | 38 | 0.60 | -2.93 | 64 | N/A | ||||||
| 破碎机 | 001360.SZ | 南矿集团 | 40 | 0.97 | 0.59 | 42 | 68 | ||||||
| 破碎机 | 300837.SZ | 浙矿股份 | 34 | 1.07 | 0.80 | 0.91 | 1.06 | 1.39 | 31 | 42 | 37 | 32 | 24 |
| 磨机 | 601608.SH | 中信重工 | 271 | 3.84 | 3.75 | 3.75 | 4.50 | 5.37 | 71 | 72 | 72 | 60 | 50 |
| 采矿 | 000425.SZ | 徐工机械 | 1182 | 53.26 | 59.76 | 70.15 | 92.09 | 115.11 | 22 | 20 | 17 | 13 | 10 |
| 采矿 | 000680.SZ | 山推股份 | 164 | 7.65 | 11.02 | 15.04 | 18.11 | 21.43 | 21 | 15 | 11 | 9 | 8 |
| 采矿 | 920101.BJ | 志高机械 | 30 | 1.04 | 1.05 | 1.22 | 1.56 | 1.96 | 29 | 28 | 24 | 19 | 15 |
| 采矿 | 920174.BJ | 五新隧装 | 77 | 1.64 | 1.05 | 1.39 | 2.41 | 2.78 | 47 | 73 | 55 | 32 | 28 |
| 矿卡 | 0631.HK | 三一国际 | 321 | 19.29 | 11.02 | 22.78 | 28.96 | 35.89 | 17 | 29 | 14 | 11 | 9 |
| 矿卡 | 600262.SH | 北方股份 | 39 | 1.42 | 1.79 | 2.32 | 2.95 | 3.46 | 28 | 22 | 17 | 13 | 11 |
| 矿卡 | 920599.BJ | 同力股份 | 82 | 6.15 | 7.93 | 8.84 | 10.09 | 11.44 | 13 | 10 | 9 | 8 | 7 |
| 传输 | 001288.SZ | 运机集团 | 68 | 1.02 | 1.57 | 2.47 | 3.87 | 5.52 | 66 | 43 | 27 | 18 | 12 |
东方证券研报指出,全球稀土供应正变得更“紧俏”。国内政策限制产量,海外新矿开采缓慢。同时,受地缘局势影响,欧美等国正大量采购、建立储备,以防供应中断。这双重因素(供应收紧+全球抢购)形成了强力支撑,稀土价格有长期上涨的基础,相关企业有望受益。标的: $ \underline{\text{中国稀土、北方稀土}} $。
国内方面,7月28日工信部发布《稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法》后,到2025年12月国内氧化镨钕产量连续下滑至7894吨,较9月产量降幅达15%。随着管控政策落地,供给收缩效应显现。
海外方面,有一定勘探成果的稀土矿项目涌现较多(计划产能合计约5.3万吨REO/年),但进度普遍缓慢。而且美日澳等国逐步形成多种稀土产业链合作开发模式,意味着未来海外稀土资源的增量倾向于被锁定。远期来看,全球稀土供给端刚性将明显强化。
2025年4月开始中国实行中重稀土出口管制后,海外重稀土价格大涨,国内外价差迅速扩大这种价差本质上是为“供应链安全”和“供应保障”支付的溢价。
老庙海外军工等领域的刚性需求,为应对中国空行的管制政策,美国、澳大利亚、欧盟等方
考虑海外军工等领域的刚性需求,为应对中国实行的管制政策,美国、澳大利亚、欧盟等主要消费体正积极推动建立战略储备和联合采购机制,已经推出价格下限和商业储备等手段,叠加人形 $ \underline{\text{机器人}} $量产临近带来的产业“备储”需求,海外“反向收储”或逐步展开。
3.55万吨,同比+16%。这表明,随着中国出口管制政策落地后执行层面的正常化,海外反向收储的需求正在持续向国内传导。
2)招新名店打开价格空间,看好稀土板块盈利,估值观大
供给方面,国内逐步落地稀土总量调控管理政策,且稀土配额近年呈现降速态势,而海外重然自建稀土供应链意愿较强,但进度普遍缓慢,而且产能增量普遍集中于美日欧等国家,这意味着未来国内外供给增量均倾向于被“锁定”,远期供给刚性继续强化;
域)的刚性需求难以被满足,其超额备库意愿或明显增强,目前海外已经推出稀土价格下限/商业储备等机制,未来稀土的“反向备储”或持续进行,而且可以通过稀土磁材的出口向国内传导,看好稀土价格中枢的上移。
东方证券认为在全球地缘政治不确定性提高的大背景下,稀土作为国内最具优势的战略产业之一,有望持续发挥战略价值,稀土板块盈利、估值有望迎来双击。
4、库存低位+扩产结束,不仅是医用手套涨价,原料药也有望开始涨价进程
国金证券指出,由于原油涨价带动各类化工品价格普涨,也将直接带动医药中间体、原料药等成本抬升。当前下游原料药产品或将迎来提价契机,叠加行业扩产结束,下游库存持续低位,一旦提价将会有较好持续性,对于原料企业带来利润弹性。
受国际石油价格持续上涨及海外能源成本高的影响,化工产业链成本端压力显著上化工产品普遍迎来明显涨价,其中溶剂类产品由于其较难囤货,市场报价持续走高轮化工品涨价中弹性最显著的品类之一,也直接带动医药中间体等下游行业成本抡
| 公司简称 | 2018A | 2019A | 2020A | 2021A | 2022A | 2023A | 2024A | 2025Q1-Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 普洛药业 | 0.82 | 0.32 | 3.17 | 7.02 | 5.09 | 6.3 | 4.61 | 2.19 |
| 华海药业 | 11.25 | 7.94 | 12.76 | 24.34 | 23.16 | 15.92 | 18.53 | 11.85 |
| 九洲药业 | 2.31 | 3.2 | 3.16 | 5.8 | 7.14 | 9.29 | 8.89 | 4.34 |
| 国邦医药 | 1.63 | 6.05 | 5.2 | 4.48 | 8.03 | 7.48 | 4.19 | 2.67 |
| 仙琚制药 | 1.69 | 2.62 | 1.18 | 2.67 | 2.83 | 2.35 | 2.08 | 1.66 |
| 健友股份 | 0.83 | 1.15 | 2.94 | 4.41 | 4.7 | 4.19 | 5.07 | 3.71 |
| 天宇股份 | 1.8 | 3.54 | 5.06 | 7.36 | 5.27 | 3.17 | 1.69 | 1.97 |
| 司太立 | 1.62 | 1.33 | 1.53 | 3.04 | 4.72 | 2.66 | 4.81 | 1.59 |
| 富祥药业 | 1.64 | 3.25 | 4.49 | 6.8 | 4.59 | 2.42 | 1.42 | 1.97 |
| 美诺华 | 3 | 3.28 | 3.12 | 5.3 | 5.72 | 2.2 | 1.79 | 0.36 |
| 博瑞医药 | 1.12 | 0.9 | 3.55 | 9.1 | 7.27 | 4.04 | 2.57 | 3.63 |
| 奥锐特 | 0.94 | 0.72 | 1.59 | 2.51 | 2.16 | 3.05 | 5.4 | 2.41 |
| 奥翔药业 | 0.55 | 0.5 | 0.93 | 3.11 | 2.72 | 1.63 | 1.11 | 0.81 |
| 同和药业 | 2.42 | 1.84 | 2.3 | 4.25 | 3.11 | 2.15 | 1.36 | 2.82 |
| 共同药业 | 0.14 | 0.33 | 0.19 | 0.91 | 4.08 | 4.09 | 3.12 | 1.41 |
| 海翔药业 | 2.56 | 1.61 | 0.74 | 2.3 | 1.79 | 1.53 | 1.22 | 0.62 |
| 川宁生物 | 0.29 | 0.65 | 0.89 | 0.52 | 0.47 | 3.45 | 0.43 | 0.63 |
| 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 | 来源:ifind,国金证券研究所 |
需求端,行业已在低库存水平下运行近3年。根据国家统计局数据,化学药品原料药制造当月同比PPI值在均处于低位,价格端下行主要由于下游客户自23年4月去库存及行业竞争加剧导
研报来源
1、长江证券,高伊楠,S0490517060001,全球视野看电车之五
新能源增长潜力。2026年3月24日
2、国金证券,满在朋,S1130522030002,景气拐点向上,国内企业多重成长机遇共振。2026年3月23日
3、东方证券,于嘉懿,S0860525110005,全球超额备库开启,稀土价格空间打开。2026年3月23日
4、国金证券,甘坛焕,S1130525060003,原料药及耗材迎来提价契机,行业景气度有望回升。2026年3月23日
$ ^{*} $免责声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议
本资讯中的内容来自持牌证券机构,意见仅供参考,并不构成对所述证券买卖做出保证。投资者不应将本资讯作为投资决策的唯一参考因素。亦不应以本资讯取代自己的判断。
本文内容和观点不代表选股通APP平台观点,请独立判断和决策。在任何情况下,选股通APP不对任何人因使用本平台中的内容所引致的任何损失负任何责任。